Antoine BASTARD est le propriétaire d'un KG modèle 141 (cabriolet avec conduite à gauche) du millésime 71.

Cette voiture, qui possède de série deux rétroviseurs, a été importée des USA en 1997.
Ce cabriolet nécessite une restauration complète, mais illustre bien le genre de voitures que l'on peut trouver sans peine outre-atlantique

En cliquant sur les photos, vous avez la possibilité de les visualiser en plein écran (800 x 600 - 16 millions de couleurs)


Chassis : 1412 740 816
Moteur : AE 095 192

Vendu en 1971 par le dealer VW de San-Antonio pour 2.779 $, avec l'option flancs blancs, j'ai acheté ce cabriolet en 1997 pour 2.250 $ auxquels il a fallu ajouter 500 $ de réparation moteur.

Ensuite, il m'a fallu débourser environ 800 $ pour rappatrier ma voiture de Floride au Havre, ce qui amène le prix de la voiture rendue en France à environ 21.000 FF

Résidant à l'époque aux USA, je n'ai pas eu à payer de droits de douane.

Pour passer le contrôle technique et obtenir la CG Collection, j'ai été obligé de remplacer les phares par des européens et de modifier les veilleuses.

Extérieurement, on distingue l'absence de baguettes sur la porte droite, la corrosion des bas de porte et de caisse, la capote qui se déchire sur les cotés et l'absence des cerclages de phare.

Il va falloir maintenant considérer les problèmes structurels de la voiture: Les planchers sont pourris et je me demande comment la batterie ne se retrouve pas sur la route !

Ajoutons à celà une aile avant droite soudée n'importe comment et des cuvelages de phare "adaptés" à l'état de la caisse qui ont imposé un début de remise en état par un carrossier.

Après une grosse frayeur sur l'autoroute, j'ai dû remplacer le boitier de direction.

La capote et les pare-chocs nécessitent également une remise en état.

Non visible sur les photos, le siège conducteur est mort et sera à remplacer...

Aujourd'hui, je reste dans l'attente de la stabilisation de ma situation professionnelle pour entamer une restauration structurelle de ce cabrio, en séparant la coque du chassis et en sablant la caisse pour faire un état des lieux définitif !

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